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进口汽车专用油封

油封是工业应用比较广泛的，重要的零部件。油封是机械用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的密封件，油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架油封是油封的一种。
油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）；按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型油封；按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封；另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；按照有无弹簧，可以分为有弹簧型油封和无弹簧型油封。

在实际应用中，因为含有金属材质的骨架油封最为常用，所以俗语常称的油封也就是指骨架油封。

目前，各个国家都有自己的油封标准。由于日本德国、日本的油封制造业十分发达，所以油封国际标准ISO6194、日本标准JIS2402、德国标准DIN3760比较流行和通用。

同时，又因为各个国家的国家标准又是一些宏观标准，在具体的实践中，各个企业例如德国的CFW、B+S、C.T.Y.、SIMRIT、FREUDENBERG、MERKEL；日本的NOK、VALQUA、SAKAGAMI、MEIWA；美国的PARKER、MPI、CR；英国的DLI、HALLITET；意大利：POLYPAC、FP、ATS、FORSHEDA、TECNOTEX，TECNOLAN；台湾的DZ鼎基（PU）系列密封件，SSI，SOG、HT、TTO、NAK、LYO、JENP、EK、NJK，O U V X型油封；荷兰的ERIKS等世界级的油封企业又制定了本企业的油封标准。

在中国油封常用的标准是中国的国家标准、日本NOK、台湾NAK、德国CFW等几个跨国企业的标准，下面我们将介绍几个常用封规格标准。

我国油封常用的标准

我国油封标准国家标准是，国标GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封标准。HG4-692-67 是我国化工部提出的油封标准。

现在，《液压传动、旋转轴唇形密封圈设计规范GB/T 9877-2008》已经取代过去的《GB/T9877-88》，该标准是对GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988《旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列》的整合修订。该标准规定了旋转轴唇形密封圈结构设计的基本要求及尺寸系列。该标准适用于安装在设备中的旋转轴端，对液体或润滑脂起密封作用的旋转轴唇形密封圈，其密封腔压力不大于0．05 MPa。该标准与GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988相比，主要变化如下：

———标准名称改为“液压传动 旋转轴唇形密封圈设计规范”；

———将标准结构由3个部分合并为1个整体；

———结构设计技术内容做了较大修改，侧重设计指导，补充了如“回流油封设计”等技术内容，并在标准结构及编排顺序有较大变动。